空が広かった頃 |
今やこのあたりもすっかり架線が張られ、電化開業まで秒読みとなりました。
このクルマは6月電化開業後も生き残ると思われ。
このクルマの加速時の変速サウンドには萌えます。10月以降、学園都市線で聞けなくなるのはちょっと寂しい・・・
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2012年 05月 23日
今やこのあたりもすっかり架線が張られ、電化開業まで秒読みとなりました。 このクルマは6月電化開業後も生き残ると思われ。 このクルマの加速時の変速サウンドには萌えます。10月以降、学園都市線で聞けなくなるのはちょっと寂しい・・・ #
by otokoyama1an
| 2012-05-23 00:10
| 北海道
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Comments(2)
2012年 05月 22日
さて、本線の曳舟から分岐して亀戸に至る東武亀戸線。今や日本で最も注目されるエリアのすぐ近く、こんな東京離れした路線があるんです。 #
by otokoyama1an
| 2012-05-22 00:15
| 東京近郊
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2012年 05月 19日
次回東京に行く機会があれば、今度はぜひ書店街まで足を延ばしてみよう。 #
by otokoyama1an
| 2012-05-19 11:30
| 東京近郊
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2012年 05月 17日
今年は東北・上越新幹線開業30周年。上野口の在来線特急が一掃された57.11改正から30年も経ったとは・・・歳を取る訳です(^^;
新幹線開業後も上野乗り入れの60.3改正までの間は、一部の昼行特急が細々と活躍。新幹線の影響がない「あさま」「ひたち」や185系使用の近距離特急(後の新特急)は別として、ほぼ新幹線に並行して運転される東北筋や上越筋に長距離特急が存置されたのは、乗り換えの不便さを国鉄も考慮したのでしょう。 上野駅では「やまばと」→「あいづ」のヘッドマーク転回があり、上野に居ながらにして「はつかり」「白鳥」「いなほ」などのマークを見ることができた。 下り「鳥海」からは青函連絡船深夜便に乗り継ぎも可能で、大阪発の「白鳥」と並んで古き良き時代の北海道連絡を味わえる最後の昼行列車でもありました。 #
by otokoyama1an
| 2012-05-17 23:40
| 国鉄
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2012年 05月 16日
181系「とき」と583系「ゆうづる」の競演。今であれば撮り鉄が殺到しそうなシチュエーションも、当時の上野ではさして珍しいことではなかった。それでも冬休みに入ったせいか豆ファンの姿がちらほら。 小坊の頃いつも撮影は親父に借りたヤシカで、それもなぜか絹目プリントが多く画像がガサくてスマソ。一眼を使うことなど夢のまた夢だったガキの時代。豆ファンに人気だったカメラといえば、オートフォーカスの先駆でもあるジャスピンコニカ! 井上順のテレビCMを覚えているご同輩も多いのでは? #
by otokoyama1an
| 2012-05-16 23:15
| 国鉄
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Comments(2)
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